由我院參與設(shè)計的將軍山隧道在歷時18個月開挖建設(shè)后，于近日全斷面貫通，這也意味著穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程打通了一個重要節(jié)點(diǎn)。

將軍山隧道位于寧波北侖柴橋街道紫石社區(qū)與春曉街道昆亭村交界處，是當(dāng)前我省公路隧道工程中跨徑最大的隧道。隧道設(shè)分離式雙向六車道，左、右洞長均為1375米，單洞凈寬16米，凈高5米，隧道總跨度16.8米，設(shè)計時速80km/h，總高度為10.85米，斷面高跨比為0.646，面積大于200，屬于超大斷面隧道。進(jìn)口段洞門采用削竹式洞門，出口段采用具有北侖地方民居特色的端墻式洞門，使隧道洞門形式更加切合實(shí)際地形，洞門與周圍地形融為一體。

在隧道的設(shè)計方面，我院韓劍工程師表示：“將軍山隧道屬于特大斷面，超大跨度隧道，是目前浙江省最寬公路隧道，針對隧道較寬、矢跨比較小的特點(diǎn)，項目組在設(shè)計中首次采用了雙層初期支護(hù)設(shè)計、加強(qiáng)鎖腳錨桿設(shè)計及二次襯砌配筋設(shè)計；超前支護(hù)采用了我院在西環(huán)線成功使用的雙層小導(dǎo)管；施工方案中采用了雙側(cè)壁導(dǎo)坑、CRD、CD等施工工法，保證了隧道施工安全及結(jié)構(gòu)安全?！?/p>

在將軍山隧道的建設(shè)同時，北侖區(qū)交通局聯(lián)合我院和監(jiān)理、施工單位及同濟(jì)大學(xué)共同開展“大跨度斷面隧道建設(shè)綜合技術(shù)”專項課題研究，通過建立監(jiān)控量測—地質(zhì)超前預(yù)報—科研項目為一體的隧道動態(tài)預(yù)警系統(tǒng)，使隧道施工和建成后的運(yùn)營更加安全。

該隧道是全長9.82公里的省重點(diǎn)交通建設(shè)項目穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程的關(guān)鍵性核心項目，它的建成對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮高速公路集疏運(yùn)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。