由我院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的明州大道（洞橋至云龍段）是鄞州區(qū)“七橫十二縱”公路網(wǎng)骨架的“一橫”，是寧波繞城高速以外東西方向橫穿鄞州南部片區(qū)的重要交通干線，也是寧波對外聯(lián)通的一條重要干道。它對于完善寧波市域公路網(wǎng)骨架、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)、提高過境車輛集輸運(yùn)能力、推動(dòng)寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展具有重要意義。

明州大道(洞橋至云龍段)工程全長17.502公里，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度53米，橫斷面布置結(jié)合城市主干道的功能要求，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。全線共有互通立交3處，分離立交2處，奉化江特大橋1座，中小橋梁20座，管理用房1處，分為五個(gè)施工標(biāo)段。路線西接明州大道(鄞江至洞橋段)，向東跨越甬臨線、鄞江和奉化江，經(jīng)奉化方橋、姜山新屋、王伯橋，跨越寧西線和沈海高速公路，終點(diǎn)位于姜山鎮(zhèn)與云龍鎮(zhèn)交界處，與明州大道(橫溪至東錢湖段)相接，項(xiàng)目概算總投資約31.5億元，計(jì)劃于2018年5月底完工。

    本段公路建成后，可通過明州大道，將鄞州大道、鄞縣大道以及甬金高速公路、沈海高速公路、象山港大橋及連接線、機(jī)場快速干道等連接起來，從鄞州東部的云龍，開車只要15分鐘，就能到達(dá)鄞州西部的洞橋。

該項(xiàng)目設(shè)計(jì)上共有三大亮點(diǎn)。其一是奉化江特大橋主橋的設(shè)計(jì)采用了波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁新工藝，可以有效降低造價(jià)、節(jié)約投資。大橋主跨布置為100m+160m+100m的預(yù)應(yīng)力波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁，建成后將是亞洲范圍內(nèi)跨度最長、寬度最寬的波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁橋；其二是蓋梁鋼筋骨架整體吊裝，根據(jù)市交通委 “標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化”的要求，針對橋梁蓋梁骨架整體吊裝工藝中如何解決立柱與蓋梁鋼筋銜接問題，設(shè)計(jì)出立柱鋼筋方形預(yù)埋件的創(chuàng)新方案，并在本項(xiàng)目中首次一次性成功實(shí)施四柱式立柱與整體式蓋梁的鋼筋對接。其三是路燈，全線路燈設(shè)計(jì)采用能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能控制的超級鈉燈，與普通路燈相比，用電量節(jié)約一半以上。

明州大道項(xiàng)目是我院成立以來所承接的最大項(xiàng)目，也是鄞州區(qū)有史以來單體投資金額最大的項(xiàng)目，并且工期長，技術(shù)難度大，施工要求高，對設(shè)計(jì)單位來說無疑是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。面對急難險(xiǎn)重的工作任務(wù)，我院技術(shù)人員秉承巨匠精神，盡心竭力，攻堅(jiān)克難，在設(shè)計(jì)上傾注了大量心血，積極采用新工藝新技術(shù)，努力打造一流品質(zhì)工程，為寧波交通事業(yè)交上一份滿意的答卷。2016年11月30日，寧波市公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場會(huì)在本項(xiàng)目成功召開，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和代表都對我院的設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量表示了充分肯定。