從6月20日開(kāi)始，從姜山去東錢湖，或從云龍到首南、姜山，不用再繞行鄞縣大道或鄞州大道，因?yàn)檑闯谴蟮罊M溪至姜山段通車了。   

       通車的鄞城大道橫溪至姜山段，雙向六車道路面平坦寬敞，從瀝青路面到花崗巖側(cè)平石鋪設(shè)無(wú)不彰顯著品質(zhì)公路的基因。從東段的銀杏大道延伸而來(lái)，橫溪至姜山段段的綠化配套等級(jí)更高，道路兩側(cè)20米均被列入森林鄞州配套。中央綠化帶從喬木、灌木、草本花卉錯(cuò)落有致，不失美感，不僅驅(qū)車自駕，即便是在路邊散步也能夠賞心悅目。此次開(kāi)通路段全長(zhǎng)5.2公里，東與鄞橫線相交，西至姜山姜麗路，以60碼的車速開(kāi)行，從橫溪至姜山車程不到5分鐘，這比從鄞州大道或姜橫線繞行節(jié)省了近10分鐘。

       據(jù)悉，鄞城大道是鄞州區(qū)“七橫十二縱”路網(wǎng)骨架中重要的“一橫”，是繼鄞縣大道、鄞州大道之后，貫穿鄞州區(qū)東西走向的重要交通干線，也是寧波對(duì)外聯(lián)通的一條重要干道。線路西接G1512甬金高速公路，東接S19浙江沿海高速公路(象山港大橋及連接)，沿線溝通G1501寧波繞城高速公路和G15沈海高速公路。隨著各條高速公路的相繼建成通車，鄞城大道全線貫通變得非常迫切。2006年鄞江至洞橋段建成，2012年?yáng)|段東錢湖至橫溪貫通，最為重要的中段即橫溪至洞橋段終于在2014年7月拉開(kāi)建設(shè)序幕，項(xiàng)目總投資31.5億元，姜麗路至橫溪段工期24個(gè)月。這也是鄞州交通建設(shè)領(lǐng)域迄今為止單體投資最大的項(xiàng)目。

       鄞城大道也是鄞州交通“建設(shè)品質(zhì)公路，打造滿意交通”的重要組成，橫溪至洞橋段是全線中建設(shè)難度最大的一段，線路穿越多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，沿途不但有農(nóng)田、民居、廠區(qū)，而且所經(jīng)之地地下管線復(fù)雜，分別上跨杭甬高速與214省道，邊通車邊施工和安全要求較高，前期處理困難重重,需要建設(shè)各方發(fā)揮優(yōu)勢(shì)攻克難關(guān)。而在技術(shù)方面，鄞城大道的節(jié)點(diǎn)工程上跨奉化江特大橋采用波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)施工,施工技術(shù)難度高，跨徑160米在同類型橋梁中迄今為止為亞洲之最。

       因?yàn)轫?xiàng)目的重要性及施工工藝的高難度，鄞城大道自開(kāi)工以來(lái)就秉承高標(biāo)準(zhǔn)的要求，把工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化貫徹工程建設(shè)的始終，尤其在質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上一直以樣板工程打造。在去年11月底召開(kāi)的鄞城大道質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，就吸引了全市各縣市區(qū)150多名交通施工建設(shè)單位的負(fù)責(zé)人前來(lái)取經(jīng)學(xué)習(xí)。即將通車的橫溪至姜山段即工程Ⅴ-2和Ⅳ-1標(biāo)段，不但嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，Ⅳ標(biāo)段最先建成的預(yù)制場(chǎng)施工模式也成為全線施工的典范，開(kāi)創(chuàng)了寧波交通工程建設(shè)質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的成功探索。