省交通廳專家委員會公路組專家蒞臨鄞城大橋視察

2017年10月12日，省交通廳專家委員會公路組十余位專家在交通廳李志勝總工率領下，來到在建中的鄞城大道（明州大道）鄞城大橋視察。專家組實地登上了大橋13號墩箱梁1號塊澆筑頂板，查看工程質量，詢問施工方案。 

       我院陳孟沖總經理首先介紹了大橋結構方案的擬定過程、設計結構特點、技術創(chuàng)新點等，專家委員會隨后就箱梁異步澆筑施工工法展開了熱烈的討論，對設計和施工提出了很多指導性建議。

       由我院負責設計的鄞城大道（洞橋至云龍段）是鄞州區(qū)“七橫十二縱”公路網骨架的“一橫”，是寧波繞城高速以外東西方向橫穿鄞州南部片區(qū)的重要交通干線，也是寧波對外聯(lián)通的一條重要干道。它對于完善寧波市域公路網骨架、優(yōu)化產業(yè)布局、促進沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)建設、提高過境車輛集輸運能力、推動寧波經濟社會的快速發(fā)展具有重要意義。鄞城大橋在設計上共有三大亮點。

特點一：設計采用了波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁新工藝

       鄞城大橋主橋的設計采用了波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁新工藝，可以有效降低造價、節(jié)約投資。大橋主跨布置為100m+160m+100m的預應力波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁，建成后將是亞洲范圍內跨度最長、寬度最寬的波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁橋。

特點二：蓋梁鋼筋骨架整體吊裝

      蓋梁鋼筋骨架整體吊裝，根據(jù)市交通委 “標準化、工廠化、裝配化”的要求，針對橋梁蓋梁骨架整體吊裝工藝中如何解決立柱與蓋梁鋼筋銜接問題，設計出立柱鋼筋方形預埋件的創(chuàng)新方案，并在本項目中首次一次性成功實施四柱式立柱與整體式蓋梁的鋼筋對接。

特點三：路燈設計采用能夠遠程監(jiān)控和智能控制的超級鈉燈

       全線路燈設計采用能夠遠程監(jiān)控和智能控制的超級鈉燈，與普通路燈相比，用電量節(jié)約一半以上。

     市交通委和公路局領導、各參建單位領導、我院龔杰林副總工和翁沙羚所長等陪同參加了本次視察。