【公司動態(tài)】蔣倜軍：走在時代前列的公路科技工作者

2018年8月25日，“第三屆全國公路優(yōu)秀科技工作者”表彰大會在北京隆重召開，我院副總工程師兼總師室主任蔣倜軍同志榮獲“第三屆十佳全國公路優(yōu)秀科技工作者”稱號。

“全國公路優(yōu)秀科技工作者”獎項由中國公路學會設立，主要表彰在中國公路行業(yè)取得重大創(chuàng)新性成果、解決了重大技術問題，在科學普及與科技成果推廣等工作中做出突出貢獻，在科技管理工作中做出突出業(yè)績的科技工作者，本屆全國公路行業(yè)僅四十人當選。

 蔣倜軍同志獲此殊榮，既是他個人的榮譽，更是公司的驕傲。這一榮譽凝聚了個人的心血和汗水，也體現(xiàn)了我院堅持不懈狠抓科技創(chuàng)新，堅持不懈重視科技人才工作，堅持不懈推廣和應用科研成果而結出的碩果。

個人簡歷

 蔣倜軍，男，47歲，教授級高級工程師，現(xiàn)任寧波市交通規(guī)劃設計研究院有限公司副總工程師、總師室主任，院公路科學技術研究應用的學術帶頭人之一，長期從事公路工程設計與公路安全運營技術研究。

努力鉆研，勇挑重擔

蔣倜軍同志熱愛工作，具有高度的責任感和事業(yè)心，努力鉆研專業(yè)技術，勇挑重擔，在重大工程項目面前，蔣倜軍同志迎難而上，精心比選方案，優(yōu)中選優(yōu)，設計出一批工程造價合理、社會經(jīng)濟效益顯著的工程。

比如北侖集裝箱貨運第二通道公路，是寧波市普通公路交通量最大、軸載最大的公路，但地質條件差，全線屬于軟土路基，蔣倜軍同志多次下現(xiàn)場，不斷調整設計方案，嘔心瀝血，最終成功解決了該路段的各種技術難題，該路段自2009年建成至今，路基路面結構完好，未進行過大中修處理。優(yōu)秀的設計作品受到了時間的考驗，成為路基路面設計的典型作品之一，該工程于2012年獲寧波市優(yōu)秀勘察設計一等獎。

梅山水道抗超強臺風漁業(yè)避風錨地工程（交通工程）是以海洋、水利工程為主體，兼綜合交通功能的大型綜合性工程，總投資約22億。蔣倜軍具體負責前期方案設計、綜合交通專題研究、工程可行性研究等工作。該工程的北堤互通方案設計綜合了堤壩、互通立交、水閘等功能，堤壩與互通立交的結合取得很好的工程效果：節(jié)約了單獨造橋的費用約12億；位置選擇在山岙處，節(jié)約用地，各向交通順暢；橋梁設在堤壩中間，堤壩沉降、位移變形對樁基影響小，確保工程安全、耐久；橋梁樁基穿過堤壩塊石深填段，首次提出樁基施工采用永久鋼護筒，邊施工邊跟進措施，解決塌孔。由于前期方案研究充分，得到了北侖區(qū)各級領導的認可與好評。工程于2012年開工，2018年8月已基本完工，“藍色海灣”效果已經(jīng)呈現(xiàn)，并發(fā)揮了水位調度、區(qū)域防潮防洪、疏港公路交通等功能。

G329國道改建（北侖段大榭叉口改造）工程，當時穿山疏港高速、大榭二橋均已建設過半，該節(jié)點卻依然沒有合理的工程方案，若不及時改造，將嚴重影響兩個交通項目的功能發(fā)揮。蔣倜軍帶領項目組研究分析現(xiàn)場地形地質條件、預測交通流量流向等基礎工作，經(jīng)多次比選論證，提交了最優(yōu)方案。該方案交通組織合理、交通流有序疏解、通行能力提高，同時優(yōu)化完善正在施工的大榭二橋與二通道的互通功能，得到北侖、大榭兩地廣大領導和群眾的認可與好評。

十年磨劍，終成巨匠

通過眾多高、大、難、新項目的設計，通過和工程建設各方的交流接觸，蔣倜軍同志積累了豐富的經(jīng)驗，提高了處理工程問題的專業(yè)能力。蔣倜軍同志善于總結自己在技術上的成績，任副總工程師以來，先后在多個項目指導、培養(yǎng)了大批路線、互通立交設計人員，將自己的經(jīng)驗教訓毫無保留的傳授給新人。

除了設計工作，蔣倜軍同志還承擔了大量的科研任務，其擔任項目負責人《高速公路互通式立交約束型出口安全保障技術研究》，2017年4月取得《科學技術成果登記證書》。由寧波市公路局組織立項，蔣倜軍同志擔任課題技術負責人的《寧波市公路建設工程設計標準化研究》設計標準化課題緊密結合寧波市公路運營環(huán)境特征和發(fā)展趨勢，以及各等級公路的功能和技術條件、交通條件、地形條件。課題研究期間已在“甬余線江北段（K10+025～K19+200）改建工程”“奉化西環(huán)線公路工程（江拔線至滕頭段）”等工程中試點應用了交通標準構件的預制拼裝技術。

豐富的工程經(jīng)驗和科研經(jīng)歷，使蔣倜軍同志現(xiàn)成長為我院的公路專業(yè)技術領軍人物，也成為寧波市交通系統(tǒng)的公路設計和運營管理權威之一，蔣倜軍同志的成績得到了各部門的肯定，收獲了一系列的榮譽。2004年，蔣倜軍被勘察設計協(xié)會授予“人保杯”勘察設計“質量標兵”的稱號，2010年當選為寧波市綜合評標信息庫評審專家，2016年當選為浙江省綜合評標信息庫評審專家，同年，被評選為寧波市重點工程立功競賽建設功臣榮譽稱號（市級勞動模范待遇），2017年，取得教授級高級工程師任職資格。

廿載心得，傳承感悟

二十年的櫛風沐雨，蔣倜軍同志為寧波市交通事業(yè)的發(fā)展奉獻了青春和汗水，但他始終認為自己只是一個工匠，一個比別人工作認真一點，比別人學習更多一點的工匠。關于心得體會，他只有四句話告誡年輕的同志。

第一句話：適應時代發(fā)展的需要，不斷學習、不斷更新知識

多年的學習經(jīng)驗告訴蔣倜軍，現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要，就要被淘汰。

因此為了適應日益激烈的競爭，設計人員應充分發(fā)揮潛能，做到一專多能。這就要求我們不僅要勝任本專業(yè)工作，還要突破專業(yè)界限，掌握相鄰專業(yè)甚至其它專業(yè)的設計知識。

第二句話：努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，挑起重擔

公路工程項目往往投資額非常大，少則上百萬、上千萬，多則上億元。所以設計人員應有高度的責任感和事業(yè)心，應有尊重科學的態(tài)度和細心、謹慎的工作作風。設計中任何一個微小的差錯，都有可能造成不可估量的損失；一個項目設計得不科學、不合理或者設計錯誤，給實際施工過程中所造成的損失或者采取補救措施所花費的費用往往數(shù)額都比較大。因此，設計人員一定要具備科學實事求是的態(tài)度，注重新技術的學習應用和總結,對工程每一個細節(jié)都做到精心設計，力爭創(chuàng)造出精品工程。這不僅是對顧客負責，也是對自己負責。

第三句話：注重實踐，設計與施工相結合

二十多年的工作經(jīng)驗，蔣倜軍深刻體會到要想成為優(yōu)秀的工程設計人員，不但要有好的設計思路，還必須從實際的工程中得到鍛煉，必須參與到工程中去，要經(jīng)常跑工地。設計人員如果不懂施工，那么會使設計偏離現(xiàn)實、更會給施工單位帶來不便,給建設單位帶來損失。設計人員與施工的關系是：學習設計理驗--施工檢驗設計--應用經(jīng)驗設計--指導施工--驗證設計。設計和施工是相互制約又相互促進的，工程的最終效果不僅限于設計水平同時也和施工水平息息相關！設計參與施工能讓你的設計思路更完美體現(xiàn)，也有助于及時更改無意的失誤，使設計更完美。

第四句話：與人分享，共同協(xié)作，合作才會共贏

做工程設計的真正樂趣，就是任何一個問題總會有很多解決方案，只有想不到，沒有做不到！永遠沒有最好的，只有最適合的！問題是，你想到了嗎？你找到適合的了嗎？設計過程中需要善于學習和總結，勤于思考，不要一味的做事，蔣倜軍堅持在每做一件事前和事后都仔細想想，有沒有更好的解決方案？做之前多想想，多向有經(jīng)驗的請教，能幫你少走彎路，做的時候心里也才有底；做好之后再來想想就是總結，就是經(jīng)驗和教訓。

結語

47歲的蔣倜軍依然在堅持學習，刻苦鉆研，他以自己的言行為全院樹立了一個榜樣，引導全體設計人員提高專業(yè)知識技能，積極吸收新的觀念與設計理念，立足本職崗位，開拓進取，爭取在學術成就上有新突破。他是寧波市交通建設的功臣，也是我院的驕傲，他認真專注的工作作風和嚴謹踏實工匠精神值得我們所有人去學習。