9月2日上午，由我院負責(zé)勘察設(shè)計的242國道來鳳縣三胡至桂花樹工業(yè)園段中華山隧道左洞順利貫通，右洞隧道進入最后180m的攻堅階段！

本項目起點位于湖北省恩施市三胡鄉(xiāng)，終點位于桂花樹工業(yè)園，與242國道湖南段相接，路線全長21.122公里，項目建成后將打通火車站快速通道，提升區(qū)域公路通行能力和運輸效率，推動鄂西區(qū)域交通一體化建設(shè)，為恩施州打造武陵山經(jīng)濟協(xié)作區(qū)交通樞紐提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

中華山隧道是本項目的控制性工程，左洞長度2113m，右洞長度2090m，單洞凈寬10m，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60km/h。截至目前，這是我院承接省外項目中規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的復(fù)雜長大隧道。

中華山隧道位于巖溶強烈發(fā)育區(qū)，山體內(nèi)猶如發(fā)酵的面包，巖溶溶腔極為發(fā)達。隧道自2020年10月開工以來，就不斷遭遇巖溶難題，發(fā)現(xiàn)地下暗河1處，大型溶腔幾十處，小型溶腔難以計數(shù)，發(fā)生大型突水突泥2次，地表塌陷1處，溶腔最大涌水量達5500m3/h。項目組在發(fā)現(xiàn)大型溶洞后對地表溶蝕地貌作了深度調(diào)查，在設(shè)計階段就制定了巖溶治理預(yù)案，在此基礎(chǔ)上針對小溶腔、排水型主溶腔、充填型溶腔分別采取“以堵為主，堵排結(jié)合”，“以排為主、加強支護”、“適當(dāng)引排，及時注漿”等不同措施。

在洞內(nèi)調(diào)查過程中，項目組發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)遍布塊石、黏土、水潭及溶腔，ZK10+627暗河幾乎與隧道正交，暗河寬度達5m，深度4m。為搞清楚暗河水的來源及走向，項目組在潮濕、悶熱、漆黑的溶洞中行走1000余米，終于摸清了溶腔的分布，水量大小，巖性關(guān)系及對隧道的影響，為后續(xù)方案的制定提供了有力的技術(shù)支持。

自項目開工以來，項目組先后十余次赴現(xiàn)場進行技術(shù)服務(wù)，遇到復(fù)雜巖溶，經(jīng)常要忙到深夜。項目組積極主動的服務(wù)態(tài)度和認真負責(zé)的工作作風(fēng)為隧道的順利貫通提供了強有力的保障，同時也獲得了業(yè)主和參建各方的高度評價。