由我院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的嘉善至永嘉公路平湖新埭俞家浜至大齊塘改建工程中的上海塘大橋近日迎來了整個(gè)工程中技術(shù)難度最大的節(jié)點(diǎn)性施工——零號(hào)塊混凝土的澆筑。

作為省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，嘉善至永嘉公路平湖新埭俞家浜至大齊塘改建工程是規(guī)劃S202省道的重要組成部分，其中上海塘大橋全長887米，主跨130米，整座橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，計(jì)劃到明年5月完工，是嘉興市第一座波形鋼腹板連續(xù)梁橋。鋼腹板帶來的不僅是橋梁外觀的改變，還可以減輕橋梁自重，節(jié)約材料，更重要的是抗裂性能優(yōu)越。

上海塘大橋零號(hào)塊從搭支架開始到最終的澆筑需要兩個(gè)多月的工期，澆筑環(huán)節(jié)則要連續(xù)作業(yè)12個(gè)小時(shí)。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人石鑫磊表示，零號(hào)塊施工完成后，基本上這個(gè)橋梁在技術(shù)角度上來說，就已經(jīng)完成一半工程量了。

項(xiàng)目建成后，又一條聯(lián)通上海和浙江的省際斷頭路將被打通，從新埭新泖公路到上海朱呂公路可以節(jié)約10公里左右的路程，平湖去上海將更快速。